在交通发展的历史长河中，每一座交通枢纽的崛起都如同璀璨星辰，照亮城市前行的道路。2025 年 6 月 27 日，我国西部地区规模最大的高铁枢纽——重庆东站正式投入运营，标志着重庆交通迈入了全新的时代。今天，就让我们一同揭开重庆东站建设背后的神秘面纱。

从蓝图到落地，以高标准领航

重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区东南侧，站房外形设计寓意“山水千里、黄桷参天”，具有重庆地域文化特点，采用中国山水画的笔法，站房正立面树形柱展现重庆市市树黄桷树坚韧挺拔的姿态，候车大厅屋顶带状曲线，展现重庆山水的特色，寓意连接千里山水、广阔通达四方。

重庆东站是我国西部地区规模最大的高铁枢纽站，总建筑面积约123万平方米，站场共有15台29线，引入渝厦、渝万、渝昆等多条高铁及轨道交通，成为集公共交通、商业、办公于一体的特大型综合性交通枢纽，对完善重庆高铁网，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。

钢铁森林中的“水滴艺术”

阳光穿透云层，洒向重庆茶园片区。在重庆东站巨大的钢结构穹顶之上，ETFE气枕膜结构天窗正如一片片晶莹的水滴，被工人们精准地嵌入钢铁骨架之中。这不仅是建筑新材料的应用，更是一场为山城打造“苍穹之眼”的壮举。每一片气枕都经过精密计算，以水滴状韵律排列，完美呼应“山水巴渝”的设计灵魂。“建筑造型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗比拟山水巴渝，用遒劲有力的树形支撑柱寓意黄桷参天。”

这些气枕不仅承载美学使命，更是技术实力的象征：

轻质高透：ETFE材料自重不足玻璃的1%，透光率高达95%，大幅降低屋顶荷载；

自洁节能：表面涂层可分解污染物，减少清洗成本，并有效隔绝紫外线；

气枕结构：多层气枕形成“保温层”，显著提升站内环境舒适度。

连接四方，推动区域发展

重庆东站的建成投运，不仅是一座交通枢纽的诞生，更是重庆建造实力的彰显，它将为重庆乃至整个西部地区的发展注入强大动力。在开通初期接入渝厦高铁，连通渝东南地区，从黔江坐高铁到中心城区最短只需 48 分钟时间。渝厦高铁重庆东至黔江段与黔张常铁路、常益长高铁贯通运行后，有望让重庆至长沙的铁路车程时间缩短至 4 小时。未来，重庆东站还将陆续接入渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽，与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆中心城区“四主”客运站。待接入重庆东站的所有高铁线路建成后，将实现重庆 1 小时通达成都、贵阳，3 小时通达长沙、武汉、西安，6 小时通达北上广深，促进重庆与京津冀、长三角、粤港澳等城市群的高效快捷联系，对推动成渝地区双城经济圈建设，打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽具有重要意义。

当第一列高铁驶出站台，阳光将穿过这片“苍穹之眼”，照亮钢柱上的万片鳞甲，也照亮山城通往世界的轨道。这不仅是建筑的落成，更是一个城市黄金时代的启航。